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ハルグチエンジニアリング

Yet Another JUGEM.
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ENG日報
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    ビート タイミングベルト切れによるE/Gブロー‼

     

     

    完全なベルト切れ…高速道路でのシフトダウン時に発生

     

    推測に過ぎませんがシフトロックが原因?

     

    ミッドE/Gは駆動ロスが少ない反面、駆動負荷がもろに影響します。

     

    こんなのは久し振り

     

     

    驚愕のバルブクラッシュ‼

     

    生きてるバルブ…全く無し‼

     

    ピストンTOPに打痕…再使用OK‼

     

     

     

    ヘッドはNAPRECさんで精密加工修正で気持ちイイ‼

     

     

     

    バルブシートカット&突き出し量調整、

     

    修正面研で圧縮アップ

     

     

     

    こちらでシール&スプリング組み付け

     

    そして最後にタペット調整

     

     

     

    エンジン載せて一発始動

     

     

    マサキより先輩のビートを試運転…意外と似合うね(笑)

     

     

     

     

    | - | 21:08 | comments(1) | trackbacks(0) | - | - |
    最高の仕上がりでした!
    やっぱりホンダ車は良いですね(^^)
    | マサR | 2018/11/07 7:28 AM |










    http://blog.haruguchi-engineering.com/trackback/1413268